據(jù)了解，通常情況下，旅客登機需要經(jīng)過身份檢查、人身安檢和行李及物品安檢三道關(guān)卡，旅客只有“闖”過這三關(guān)才可以登機。在各種交通出行方式中，乘坐飛機是安檢最為嚴格的。對于安檢等級來講，風險等級高的情況下，機場一般會縱深擺放多款檢測儀器，從而確保安全，除了最常見的X光機和手持式金屬探測終端外，還包括液體探測儀、防爆探測儀和金屬探測門等。而就人身安檢來說，目前，國內(nèi)的機場普遍采用金屬探測門。
對于安檢門檢測的防偽物品來說，打火機通不過機場安檢，不是因為打火機里面有易燃的液體，而是因為所有的打火機里面均有一個金屬齒輪的標準件，缺少了這個齒輪，基本上是打不著火的。所以，只要打火機經(jīng)過安檢門，機器就會立即讀取金屬干擾物，從而發(fā)出報警。尤其是對微小金屬物品特別敏感的Metor系列安檢門來說，打火機被測到的幾率幾乎是100%。所以無論再小的金屬物品，都有被檢查出來的可能。小小的打火機對飛機的威脅特別大，在此中安諧的郝總提醒大家，不要帶有僥幸的心理，遵守機場等公共場所的規(guī)定，對大家的安全都是一個安慰。
對于金屬拐杖，曾經(jīng)有專家指出，拐杖是有可能被攜帶上飛機的。殘疾人的拐杖上面都有一個擰螺絲的地方，它是一個套管，可以調(diào)節(jié)長短，可以進行升降，內(nèi)管里面可以制造成一個斜面，就變成了“管叉”，類似于管狀匕首，這種東西在金屬探測門上是有局限性的。每臺安檢門對所探測的金屬物品都有一個探測靈敏度調(diào)試，針對不同量的金屬物品進行不同程度的調(diào)節(jié)，以達到精準探測的目的。每一款金屬拐杖都有規(guī)定的金屬含量，安檢門可以通過調(diào)節(jié)靈敏度來探測拐杖金屬含量是否過多，從而能更準確地判斷拐杖有無隱藏其他金屬物品的嫌疑。
中安諧的郝總針對“6?29”時間發(fā)表了看法，他說，其實，現(xiàn)有的儀器設(shè)備、規(guī)章制度都可以將這些危險品擋在安檢線之外。前提是規(guī)章制度、人的責任、現(xiàn)有的儀器設(shè)備，這三條一條都不能少。中安協(xié)專家也指出：這次劫機事件暴露的問題是，我們在很多地方不重視安全檢查。其實，安全檢查在安全防范中是一個不可或缺的重要手段。安全檢查工作是攝像頭和報警器不能取代的。